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2012年5月汽车工业经济运行情况信息发布会通稿

据中国汽车工业协会统计分析,2012年5月,汽车产销形势总体稳定,同比继续呈较快增长;前5月汽车产销双双呈现稳定增长,其中累计销量由负增长转为正增长。具体呈现以下九个特点:
    1、汽车产销同比明显增长,带动累计产销双双正增长
    5月汽车产销量环比小幅回落,但同比呈现较快增长,带动销量由1-4月负增长转为正增长。汽车产销157.09万辆和160.72万辆,环比分别下降4.7%和1.1%,同比增长16.2%和16.0%。1-5月汽车产销800.03万辆和802.35万辆,比上年同期分别增长3.2%和1.7%,年内产销首次出现双双正增长。
    本月汽车产销同比增速超过15%,累计产销实现正增长,表明我国汽车整体产销形势正逐步好转。同时我们也注意到,各类车型增长幅度相差很大,结构性增长特征明显,行业运行仍面临诸多不确定性。
    5月末,汽车企业库存为72.89万辆,比4月末下降了2.85万辆。乘用车和商用车库存均出现了下降。
    2、乘用车产销形势明显好于商用车
    5月,乘用车产销继续呈现良好表现,商用车产销受货车市场低迷影响,环比和同比均为负增长,形势依然严峻。
    5月乘用车产销分别完成126.91万辆和128.19万辆,产量比上月下降2.8%,销量增长0.5%,高于汽车整体增长速度;同比看,乘用车产销分别增长21.6%和22.6%,拉动了行业整体增长。乘用车各车型中,环比看,SUV产销均为正增长,轿车销量略有增长,产量降幅较小,其余车型呈现不同程度的负增长;同比看,各车型产销均高于上年同期,SUV和轿车增速依然突出,其中SUV超过50%。
    5月商用车产销分别完成30.18万辆和32.53万辆,比上月分别下降11.9%和6.6%;同比看,产销分别下降2.0%和4.3%。商用车各车型中,货车类车型依然表现低迷,整体产销环比和同比均为负增长,其中半挂牵引车降幅更为明显,且有扩大的趋势;客车(含非完整车辆)表现尚可,产销比上月略有下降,同比稳步增长。
    1-5月,乘用车产销完成634.07万辆和633.00万辆,同比分别增长7.1%和5.5%。其中SUV产销增速继续保持领先,在30%左右;轿车产销增速比前4个月分别提高3.0和3.3个百分点;MPV产量降幅收窄,销量增速进一步提高,但低于乘用车和轿车增速;交叉型乘用车产销均低于上年同期,但降幅呈现逐步收窄趋势。
    1-5月,商用车产销分别完成165.96万辆和169.35万辆,同比分别下降9.3%和10.3%。其中客车类车型产销均高于上年同期,货车类车型降幅较为明显。
    3、 1.6升及以下轿车市场份额环比继续上升,累计降幅收窄
    5月,轿车销售89.33万辆,比上月增长0.3%,同比增长19.6%;1-5月,轿车销售434.39万辆,同比增长4.5%。
    5月,1.6升及以下的轿车销售63.85万辆,比上月增长2.1%,同比增长21.3%;1.6升及以下轿车占轿车总量比重71.5%,比上月提高1.2个百分点,比上年同期提高1个百分点。
    1-5月, 1.6升及以下的轿车销售306.24万辆,同比增长3.4%,为今年以来的首次正增长;1.6升及以下轿车占轿车总量比重70.5%,比上年同期下降0.7个百分点。
    4、自主品牌乘用车市场份额继续下降
    5月,自主品牌乘用车销售51.64万辆,环比下降0.7%,同比增长13.4%,占乘用车销售总量的40.3%,占有率比上月下降0.5个百分点,已连续三个月呈现持续下降态势。本月占有率比上年同期下降了3.3个百分点。
    1-5月,自主品牌乘用车销售265.24万辆,同比下降2.1%,同期乘用车总体呈现正增长。占乘用车销售总量的41.9%,占有率同比下降3.3个百分点,降幅进一步扩大。
    5月,自主品牌轿车销售23.77万辆,环比下降2.9%,同比增长3.1%,占轿车销售总量的26.6%,市场占有率比上月下降0.9个百分点,比上年同期下降4.2个百分点。
    1-5月,自主品牌轿车销售119.33万辆,同比下降8.3%,占轿车销售总量的27.5%,占有率同比下降3.9个百分点。
    数据表明,自主品牌乘用车面临的市场竞争压力正逐步加大。
    从1-5月国外品牌乘用车同比增长情况看:日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期,其中德系表现最为突出,增速接近20%,发展势头强劲;日系车同比增长也超过10%,其他各系均低于10%。从市场占有率看,除美系略有下降外,其余各系均提升,其中德系提高了2个百分点。
    从1-5月国外品牌轿车同比增长情况看:日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期,其中韩系和德系增长依旧较快,超过10%;从市场份额累计同比看,各系均上升,其中德系和日系上升明显。
    5、市场集中度继续提升
    1-5月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为706.20万辆,同比增长3.3%;高于全行业增长幅度1.6个百分点。占汽车销售总量的88.0%,比前4个月略有提升,比上年同期提高1.4个百分点。
    6、汽车出口再创历史新高
    据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,5月汽车企业出口为10.34万辆,环比增长18.2%,同比增长43.4%。月度汽车出口首次突破10万辆,继4月后再创历史新高。1-5月出口38.25万辆,同比增长28.8%。汽车出口呈现良好发展态势。目前我国汽车出口的主要国家为阿尔及利亚、俄罗斯、智利、伊拉克和伊朗。
    根据中汽协会整理的海关数据,4月,汽车商品进出口金额环比有所下降,与上年同期相比,进出口总额同比继续保持稳定增长。
    4月,汽车商品进出口总额为129.01亿美元,环比下降4.8%,同比增长15.7%。其中进口金额68.31亿美元,环比下降8.1%,同比增长18.8%;出口金额60.70亿美元,环比下降0.7%,同比增长12.5%。1-4月,全国汽车商品累计进出口总额为489.72亿美元,同比增长16.3%,其中进口金额267.10亿美元,同比增长17.3%,出口金额222.62亿美元,同比增长15.2%。
    4月,进口汽车9.78万辆,环比下降11.5%,同比增长32.8%;1-4月,累计进口各类汽车39.28万辆,同比增长26.6%。4月,汽车整车出口7.92万辆,环比增长14.8%,同比增长17.3%;1-4月,汽车累计出口25.89万辆,同比增长11.9%。
    7、企业主要经济效益指标温和增长
    据中汽协会统计1-4月汽车工业重点企业(集团)主要经济指标快报显示,17家重点企业(集团)工业总产值、营业收入同比分别增长3.8%和3.3%,比1-3月分别提高2.9和2.8个百分点;实现利税总额同比增长6.5%,略高于同期营业收入增长速度。
     同时需要指出的是,汽车工业重点企业(集团)应收账款增幅上升较快,4月末,汽车工业重点企业(集团)应收账款为1376.97亿元,同比增长22.87%,增加资金占用256.29亿元。1-4月,流动资产周转率为2.14次,同比减少0.07次,企业流动资金周转速度有所减慢,说明重点企业生产经营的困难加大。  
     从1-4月全行业规模以上汽车工业企业完成看,全行业工业总产值增速超过10%,仍处于良好发展区间。
     按照企业经济类型划分,港、澳台商投资企业和外商投资企业汽车工业总产值增速较快,分别为16.2%和13.4%;内资企业增速为7.9%。
     1-4月汽车工业总产值前五名的省市分别为吉林省、江苏省、广东省、上海市和山东省,五省市工业总产值占全行业的45.7%。各省同比增速差别较大,吉林省和江苏省增速均超过20%,广东省和上海市增速分别为11.8%和11.0%,山东省下降0.1%。
     8、摩托车产销比上月回升,但依然低于上年同期水平
     5月,受出口的拉动,全行业摩托车产销比上月增长,但依然低于上年同期。当月产销摩托车207.69万辆和211.22万辆,环比增长4.1%和6.5%,同比下降10.1%和7.9%。
     1-5月,累计产销摩托车961.35万辆和972.38万辆,同比下降10.7%和9.8%。
     9、摩托车出口较上月明显增长,拉动了产销量的回升
     5月,摩托车出口表现较好,当月出口摩托车88.18万辆,比上月增加12.17万辆,环比增长16%,增幅高于行业销售量增长9.5个百分点,有效拉动了行业产销量的回升。
     1-5月,累计出口摩托车363.74万辆,同比下降6.1%;累计出口金额19.40亿美元,同比增长7.8%。