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领克全年销量超12万辆 全系高配版销售占比超70%

在车市告别野蛮生长的时代,市场开始出现新一轮的变化,合资下探、自主上扬,双方原本相对稳定的界限渐渐被模糊化。尤其是以领克为代表的中国高端品牌的崛起,正一步步走向合资品牌把持的中高端价格区间,迎接市场的拷问。网上车市从吉利汽车官方获悉,在第一个完整销售年中,领克累计销量达到120,414辆。

 

销量,领克全年销量

 

 

销量,领克全年销量

 

对于一个入市一年的自主高端品牌来讲,这样的成绩弥足珍贵。值得一提的是,领克“高”销量是建立了维持官方指导售价的基础上的,而同价格区间的合资竞品终端优惠动辄数万元,相比之下领克市场表现的含金量更足。

与此同时,网上车市注意到在领克过去一年120,414辆的销量中,有超过70%是高配车型,折算下来超过8.4万辆。显然,领克已经在合资品牌主战场上演了一出“虎口夺食”的戏码,除了越级的产品力,个性化的营销模式、更年轻化的品牌标签也成为消费者接受领克的重要因素。

 

销量,领克全年销量

 

具体产品方面,领克紧凑型SUV 01全年销售新车89,405台,在15-22万元紧凑SUV市场中,01和大众途岳、日产奇骏、本田CR-V等合资竞品产生了直接竞争。目前,仅仅上市两个月的途岳终端已有接近2万元的优惠幅度,而日产奇骏更是达到3.5万之多。减掉终端优惠后,两款车的起售价不足15万元,相比之下,领克01加权平均售价则高达18.18万元。

 

销量,领克全年销量

 

 

销量,领克全年销量

 

领克02在短短6个月时间内拿下了21,751辆的成绩,成为过去一年紧凑型轿跑SUV市场中销量最高的车型之一。于10月末上市的领克03(售价11.68-15.18万)则在两个多月销售9,258台,其顶配车型占比更是超过70%。同级别合资竞品中,朗逸、速腾、卡罗拉等紧凑型轿车的终端起售价已经下探至10万元以下。从这个角度看,终端成交价格全面碾压合资竞品的领克03已经得到了消费者的广泛认可。