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风神物流:精益·技术 | FBM是如何促进“双效”提升的

“双效”,即“效率”与“效益”,它是风神物流在精益管理体系持续完善的过程中,所探索的一种将业务运作与企业经营深度协同、高度统一的管控实践,旨在解决当下汽车物流行业所面临的高品质服务与低成本运作平衡发展的问题,实现最大化的综合统效。

在2019年7月风神物流举行的“双效”对标研讨会上,高管们就“双效”管控与内部对标如何实现联动管理、如何协同提升等问题进行了深入交流和热烈探讨。会上还发布了结合自身实情所制定的风神物流对标管理体系,来促进“双效”提升。那么小伙伴们不禁要问了:风神物流对标管理到底是怎样一套体系?这套体系能为“双效”提升做什么?从体系发布到现在3个月了,对业务单位起到了哪些具体的促进作用呢?

带着这个问题,小编最近先恶补了一下精益管理和FPW(风神物流生产方式)的相关知识,然后鼓起勇气进行了一次全方位的采(xue)访(xi)。


 

01 FBM是一套FSL特色的对标闭环体系

FBM,是FSL Bench Marking的缩写,意指风神物流对标管理,是风神物流精益管理体系八大维度中“指标管理”的一项。仅这一个细项,风神物流就创建了一套完善的“立标-对标-达标-创标”的对标体系。

在立标阶段,FBM体系综合考虑业务和指标两个维度,将风神物流8大业务单元的现有业务划分到6个业务板块,保证在各单位就同质业务对标,在同一赛段、同一起跑线比较。同时,结合风神物流经营管控重点,FBM选取了各业务板块运营指标项中质量(Q)、成本(C)、交期(D)、效率(P)、安全(S)和管理(M)各方面最为代表性的6大关键指标,结合安全事故数和星级投诉数这两个二级指标,定期分析测算和综合评价,找出单项业务标杆和综合业务标杆。

 

在对标阶段,通过“横向看位置、纵向看趋势”的方式来确定各单位在集团中的水平,以及自身相对历史数据的变化趋势。进入达标阶段,FBM体系就每期对标发掘的改善课题进行汇总和跟进,定期通报改善进度和成果,督促各单位自我改善,达成甚至超越现有的业务标杆水平。在创标阶段,各单位提交新一期的运营指标数据。随着自我改善过程的推进,新指标数据中将产生不断超越的新标杆,改善的成效慢慢显现化。

在不断的持续改进中,各业务单位运营水平提升,推动了风神物流整体运营一路向好。

02 FBM就是一块“汽车仪表板”

如果把风神物流各单位的运营情况比作汽车,FBM就好比“汽车仪表板”,对标时运用到的QCDPSM、安全事故数和星级投诉数等指标数据,恰似仪表板上各种指示灯。FBM结合正常运营状态的历史数据,预设了指标区域的上下限,实际运营状态的每个微小变化,都能在仪表板上的指示灯、故障灯和监控灯上反映出来。


 

在运营关键指标中,成本(C)、效率(P)等,通过各单位之间的横向、纵向对比,能突出反映各单位人员与设备效益&效率现状水平和变化趋势,体现异常情况。由此可见,FBM对于风神物流“双效”对标,能起到联动展示现状、预测趋势、反映问题的作用,有助于各业务单位管理人员分析异常、发掘问题点和检讨对策,促进“双效”提升。

 

03 FBM在找标杆、识差距、抓改善方面有奇效

对标并不是目的,通过对标发现业务单位实际问题,识别差距,明确改善方向,促进效率和效益提升,才是FBM的目标。

为了使海量的指标数据发挥更大的改善效益,FBM体系既有自上而下标准化的机制运行保障,又有随公司业务结构变化而灵活机动的规则调整。按FBM体系规则,各业务单位每月定期提交运营数据。在收集、整合运营数据后,FBM对标会将按期举办,召集全体业务单位通报对标情况,针对排名末位的单位进行分析改善。


 

从FBM体系发布至今,公司共组织了多次对标会。在维持高水准的安全管理基础上,针对业务单位的弱化项,FBM体系重点发掘了在服务品质(Q)、成本改善(C)、现场管理(M)、效率管理(P)等指标维度的23项课题,并已完成4项课题,输出实际效益。短短三个月内,各地业务单位通过FBM识差距,抓改善,弥补短板,发扬优势,运营水平实现了不同程度的提升。

 
 

目前,FBM体系的推进,已初步形成了“比、学、赶、帮、超”的内部良性运营竞争氛围。凭借科学、严谨的“双效”管理思维,风神物流各业务单位“比”指标差距、“学”标杆、“赶”前排、“帮”后进、“超”标杆,越来越体会到FBM带来的闭环改善效应,也越来越重视FBM的价值和意义。未来,风神物流将更加坚定不移地推行FBM,持续发挥FBM的最大效用,不仅在内部各单位间、各同质业务板块间对标,还要和外部标杆同行对标,和外部优质产品对标,找标杆,识差距,抓改善,增强运营能力,打造匹配汽车物流运营与服务的核心竞争力。